У пассажиров Московских центральных диаметров есть более 100 вариантов пересадок на разные виды городского транспорта
С момента появления первых линий МЦД-1 и МЦД-2 прошло шесть лет, два года назад к ним добавились МЦД-3 и МЦД-4. Новый формат наземного метро быстро стал одним из ключевых элементов транспортного каркаса Москвы и Подмосковья. Диаметры интегрированы с метро, МЦК и наземным транспортом, образуя единую систему передвижения по городу.
Развитие сети МЦД сопровождается масштабной модернизацией инфраструктуры. На месте бывших пригородных платформ появляются городские вокзалы с лифтами, эскалаторами, удобными кассовыми залами и продуманной навигацией. Схемы пересадок, указатели и электронные табло помогают ориентироваться даже на новых станциях.
Диаметры существенно упростили передвижения и жителям Московской области. Раньше пассажиры электричек почти всегда ехали до крупных московских вокзалов, чтобы пересесть на метро, что создавалo перегрузку в часы пик. Теперь можно выйти на любой станции МЦД, где есть переход на метро, МЦК или наземный транспорт.
Станция Славянский бульвар на МЦД-1 избавила пассажиров направления Одинцово — Москва от необходимости ехать до Белорусского вокзала. На Марьиной Роще пассажиры МЦД-2 и МЦД-4 пересаживаются сразу на две линии метро — БКЛ и Люблинско-Дмитровскую, что заметно сокращает время в пути, например, из Нахабина в Сокольники.
Для МЦД-3 важной пересадочной точкой стал новый городской вокзал Митьково. От него в течение минуты можно дойти до трамвайных остановок маршрутов № 4, 7, 13 и 43, а станции метро «Сокольники» расположены всего в семи минутах пешком. У пользователей МЦД-4 одной из самых удобных пересадок считается станция Кутузовская, через которую можно перейти на Филёвскую линию метро и МЦК.